铅酸电池：电压为 2V，使用寿命为 200-300 次循环。其放电温度范围是 0 度 - 45 度，充电温度范围也是 0 度 - 45 度。这种电池通常以 6 个 2V 串联成 12V，作为车用电瓶使用。它有免加水的设计，使用寿命可达 10 年，但体积和重量较大；
镍镉电池：电压 1.2V，可承受 500 次的充放电循环，工作温度范围为 - 20 度至 60 度，充电温度为 0 度 - 45 度，具有良好的耐过充能力；
镍氢电池：电压同样为 1.2V，使用寿命长达 1000 次循环，能在 - 10℃至 45℃的环境中正常工作，其最高容量已达到 2100mah 左右；
锂离子电池：电压 3.6V，可循环约 500 次。它重量轻、容量大，但需注意避免过充以防爆炸；
锂聚合物电池：电压 3.7V，循环寿命约 500 次。其采用聚合物电解质替代了传统的电池液，形状可塑性强，稳定性高；
磷酸铁锂电池：也是一种锂电池，其比能量不到钴酸锂电池的一半，但是其安全性高，循环次数能达到 2000 次，放电稳定，价格便宜，成为车用动力新的选择；
燃料电池：它是一种将存在于燃料与氧化剂中的化学能直接转化为电能的发电装置。例如质子交换膜燃料电池，它的工作原理是将氢气送到负极，经催化剂作用使氢原子的两个电子分离，电子在正极吸引下经外部电路产生电流，失去电子的氢离子可穿过质子交换膜，在正极与氧原子和电子重新结合为水。只要不断给负极供应氢，并及时带走水（蒸汽），燃料电池就可以不断提供电能。
不同类型的汽车电池具有各自的特点和优势，适用于不同的车辆和使用场景。例如，铅酸电池成本较低，常用于传统燃油汽车的启动和一些简单的电气系统；锂离子电池等具有较高的能量密度，在电动汽车中得到广泛应用。随着技术的不断发展，汽车电池的性能也在不断提升。
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